Dlaczego złącza kulkowe odgrywają niezbędną rolę w strukturze samochodów?

Złącze kulowemoże zrealizować transmisję mocy różnych wałów poprzez połączenie sferyczne i zapewnić obrót wielokątną, aby mechanizm kierowniczy obrócił się płynnie. Złącze kulowe, zwane również stawami uniwersalnymi, mają zewnętrzne głowy kulkowe i wewnętrzne głowy kulkowe. Zewnętrzna głowica kulowa jest podłączona do ręcznego pręta, a wewnętrzna głowica kulowa jest podłączona do pręta krawata z biegiem kierownicy. Bliska współpraca sprawia, że ​​sterowanie jest bardziej dokładne i stabilne.

Na przykład stałe połączenia uniwersalne stałe wykorzystują stawy sferyczne i łożyska kulowe, aby osiągnąć konwersję ruchu między dwoma zatoczonymi wałami. Podczas pracy złącze kulowe przesuwa się wzdłuż bieżni, aby zachować kąt między wałem wejściowym a stałą wału wyjściowego. Toczenie piłki zmniejsza tarcie, zmniejsza zużycie i poprawia trwałość i niezawodność całego systemu.

Rola połączeń kulowych w systemie zawieszenia samochodowego nie powinna być niedoceniana. Zawieszenie wielu łączy ma na ogół od 3 do 5 bocznych ramion kontrolnych, a każde ramię ma staw kulowy lub gumową tuleję na obu końcach. Zawieszenie wielu łączy może skutecznie poradzić sobie z przeniesieniem obciążenia, zakręcie jest bardziej stabilne, a opony mogą lepiej dotknąć ziemi w różnych warunkach drogowych.

Na przykład samochód sportowy Porsche 718 ma opcjonalny złącze kulowej modyfikacji tylnego zawieszenia, aby wymienić wszystkie gumowe tuleje oraz szerszy zakres regulacji pochylenia i palca. Przednia i tylna ścieżka jest szersza, co poprawia wydajność obsługi.

Alfa Romeo Giulia ma z przodu podwójna konstrukcja klepsa. Dolna połowa kałużu Wisla jest podzielona na dwa połączenia złącza kulowe w celu poprawy dokładności sterowania i stabilności. Tylne multi-łącza może kontrolować ruch opon pod wieloma kątami.

Tam sąZłącze kulowemiędzy paskiem anty-rolkowym a paskiem stabilizatora samochodu. Kiedy samochód się odwróci, może sprawić, że opony pod tym samym kątem kierownicy mogą grać w efekt ciągnięcia się w lewo i w prawo. Może również działać między niezależnym zawieszeniem a zawieszeniem osi, gdy jedna strona pojazdu przekroczy krok.

Istnieje również mechanizm złącza piłki samochodowej. Jest to ważna część urządzenia kierownicy samochodu i jest ściśle związane z kółkami i kierownicą. Może wyeliminować przenoszoną siłę wibracyjną, gdy samochód jedzie po wyboistej drodze, aby zapobiec przeniesieniu siły wibracyjnej na kierownicę, umożliwiając kierowcy łatwe kontrolowanie kierownicy, aby zapewnić stabilność jazdy.

Złącze kulowemieć 90-stopniowe działanie obrotowe. Korpus wtyczki jest kulą o okrągłym przez otwór lub kanał przechodzący przez jego oś. Służy głównie do odcięcia, rozpowszechniania i zmiany kierunku przepływu medium w rurociągu. Nadaje się do przełączników i zaworów odcięcia. W dzisiejszych czasach jest również zaprojektowany jako funkcja przepływu dławiania i kontrolowania, takich jak połączenia kulowe typu V.

Może być stosowany w warunkach próżniowych i niskich ciśnienia i może być instalowany w dowolnej pozycji. Aby zapobiec statycznej elektryczności, stalowe kulki i sprężyny są instalowane między prętem przesyłowym siły a korpusem kulki oraz między prętem przesyłowym siły a skrzynką do farszu, aby zachować części i korpus zaworu przewodzącego i uwalniając statyczną elektryczność.

Złącze kulowe odgrywają kluczową rolę w przekładniach mocy, sterowaniu, zawieszeniu, obsłudze i wchłanianiu wstrząsu samochodów, znacznie poprawiając wydajność i wrażenia z jazdy samochodami.